农业承包商将受到绿色柴油碳税上涨的打击

加上克莱尔·麦考马克(Claire Mc Cormack)的其他报道

已经确认,农业承包商将受到2020年预算中宣布的绿色柴油碳税增加的打击。

虽然已经对绿色柴油(也称为标记汽油)征收20欧元/吨的碳税,但财政部已经确认,从明年5月1日起,这一数字将提高至26欧元/吨。 :解释:2020年预算案的碳税上调对绿色柴油价格有何影响?

但是,根据2012年税收(税率20欧元/吨)引入的特定所得税减免措施,农民在自己的农场工作中使用农业柴油可以避免额外的预算成本。

尽管对于农业承包商而言,结果却有所不同。

《 1997年税收合并法》的收入指南概述了与增加农用柴油碳税有关的减免措施的细节。

它使农民可以在计算其农业贸易的利润时利用“所得税减免”,因为该贸易中使用的农用柴油的成本增加了–这归因于此类柴油的碳税率的提高。

收入说明中指出:

注释继续:“由于规定的扣除额是对农用柴油费用的扣除,因此,农民有权对在2012年5月1日或之后购买的农用柴油所产生的增加的碳税加倍扣除。”

但是,由于这种救济特别是指“农业贸易过程中的农民”,因此,承包商被认为没有资格享受相同的救济。

这一主张与10月8日星期二晚上,10月8日农业,食品和海洋部长迈克尔·克里德(Michael Creed)就此事发表的评论一致。迈克尔·克里德在伦斯特宫(Leinster House)宣布2020年预算后与阿格莱德(AgriLand)进行了交谈。

专家分析:救济是否可行?

同时,农业会计公司和税务专家FDC的发言人评论了农民可获得的现有税收减免及其计算方法,并指出:

“由公式'A – B'决定,其中'A'是农民可抵扣的农场柴油成本中包含的实际碳税金额。

“'B'是相同量的绿色农场柴油的成本中应包含的碳税额,如果碳税的税率为每1000升41.30欧元–适用于农场即将在2012年5月1日之前使用柴油。

FDC随后的计算发现:

发言人总结道:“由此看来,虽然存在退款计划,但在商业上可能并不可行。”

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